招商银行对公客户数(招商银行对公是什么意思)
原标题：业务遍及六大洲，吞吐量大可敌国，见证深圳沧桑巨变！招商港口40年：渡口看潮生｜码头风云3
深圳最早的一批创业者。
作者 | 布尔乔亚的丧钟
编辑 | 小白
“我现在一看到全部大写的英文就头疼。”从澳大利亚留学回来的Sarah，是最怕做海外英文合同的翻译。
说完这句话，她脑海里又浮现起电脑屏幕前一片密密匝匝的英文。
七弯八拐英文字母，像是一群小蛇般肆意爬满屏幕，激发着密集恐惧的她，不自觉又狠狠挠了挠头皮。
“你要不再干几年，积累一下经验，而且外企相对来说工资会高一点。”闺蜜Leah一边安慰她，一边慢慢用吸管搅拌着透明玻璃杯里的冰茶，冰块互相挤攘，发出叮叮咚咚的清脆。
“哎，8月就是我生日了，我打算过了29岁生日就考虑跳槽吧。我不想一辈子都在这里工作，这里认识不到男生。”
一、辛苦的行业，赚个辛苦钱
“This Agreement shall obligate the undersigned parties and their partners, associates, employers, employees, affiliates, subsidiaries, parent companies, nominees, representatives, successors, clients and assigns (hereinafter collectively referred to as ‘The Parties’) jointly, severally, mutually and reciprocally for the term of and to the performance of the terms and conditions expressly stated and agreed to below. ”
Sarah，把上面这段话，用鼠标右键用力黏贴后，通过PC端微信发给了闺蜜Leah。海量的文字，几乎把绿色的对话框挤成了正方形。
“好姐妹，你说，这是人读的话嘛，这只是一句话哟，你能一口气念完嘛？这工作真无聊！”她嘟着嘴，生气地敲击着键盘，在后面又补了一句。
另一端的Leah收到信息，花了几秒钟读完，愣了一下，不知道该回什么，只好发了一个“拥抱”的表情。
Sarah工作的这家企业有海外业务，当初老板看上她的海外留学经历，于是让她去帮忙翻译公司和海外客户签署的合同。
而这是一个苦差事。
合同，本身有避免歧义的考虑，因此文字叙述冗余啰嗦。更何况，国际业务涉及大量的文件和报关准备，导致她的工作异常枯燥无聊。
这还没完。
每一回协商，老板怕对方修改合同内容，还会要求她逐字重新翻译一遍。
“好姐妹，这份工作真的把我给整不会了。” Sarah看到Leah发的表情，又回了一句话。
外贸是一个苦差事。
国际贸易的整个链条里，除了相关的手续准备，货品运输抵达港口后的集装箱装卸流程，又是一门苦差事。
一般来说，国际上装卸一次长度为20英尺的集装箱，也就是国际标准箱（TEU，Twenty-feet Equivalent Unit的缩写），费用大概在1,000-2,000人民币左右。
但是，中国大陆的装卸作业费，只有500元左右。
“做外贸生意赚的是辛苦钱”，在港口工作的人如是说。
2021年，招商港口的港口项目，集装箱吞吐量为13,639.4万TEU，这相当于整个比利时一年的吞吐量，是一个真正意义上“富可敌国”的体量。
但是由于装卸作业费并不高，港口项目整体来说是个薄利多销的苦差。
因此，在寻找额外的增加收入来源的道路上，一些国内的一线港口已经在保证其装卸业务稳定的基础上，向其他业务衍生发展。
比如，2021年，宁波港的物流与贸易（非装卸业务）收入合计占比为45%，而唐山港2021年非装卸收入占比为26%。
开源节流，是国内港口求发展的最常见思路。
对了，关于这类相关操作，其实风云君已有过深度分析。
（来源：了解上市公司真相，上市值风云APP）
不过，招商港口依然还是非常老实本分，一头扎入主业。2021年，超过95.76%的营业收入来自于装卸的港口业务。
剩余的其他收入基本上属于打牙祭，聊胜于无。
（制图：市值风云APP）
公司前十大股东，凡是以机构形式存在的，全是国有资产。加总来看，国资的控股比例直接超过了9成（保守计算91.25%）。
（制图：市值风云APP）
二、重组，是否意味着重塑？
Sarah本科在国内的一所“211”大学就读，学习国际贸易专业的她，发现毕业以后的工作选择并不是那么满意。
国际贸易的高强度工作，让她忍无可忍。工作了两年后，她决定辞职，选择出国留学再深造。
她想通过海外文凭让她的简历更好看一些，并且重新将身份变成应届毕业生，有利于找到一份新工作。
“不过感觉去了澳洲留学以后，回来还是没有什么特别大的改变，好希望工作可以不这么辛苦，我早知道换个行业了。”
Sarah在微信里敲下这段话，配上了一个哭泣的表情。
招商港口的前身，深赤湾A也是做了诸多调整。比如，将原本红筹上市公司控股权回归A股上市，调整公司治理结构和股权分布，等等。
当然最明显直观的变化，是改了名字。
和Sarah一样，个人背景、头衔、能力的提拉固然关键，但是由于本质上还是没有离开原有的行业。
如果这个行业的特点是辛苦工作辛苦赚钱，那如果想要做到出类拔萃，还是需要在工作中做到隐忍不发。
01、重组效果立竿见影，但利润率变动有限
招商港口在2018年12月26日重组后，不管是风云君自己爱用的经调整经营利润（市值风云特色菜，剔除了非经常项目）指标，还是普通投资者爱看的净利润，在规模上都发生了改头换面的变化。
2021年，公司经调整经营利润延续了快速增长态势，达到26亿，而净利润更是达到77亿。
（制图：市值风云APP）
为什么公司自2018年以来的净利润水平，都远高于基于持续经营活动创造的利润，少说是3倍以上，多的时候干脆就将近12倍？
原来，公司间接持有另一家港口上市公司上港集团26.64%股份，每年会分享到大量利润，以2021年为例，占公司利润总额的73%。
（来源：2021年报）
从利润率来看，重组前后变化并不大。
无论是毛利率、经调整经营利润率，还是净利润率，近年来并没有脱胎换骨的变化。最近两年充其量也仅为边际改善，和历史数据对比还谈不上优秀。
（制图：市值风云APP）
02、偿债能力
总体来说，重组前后，公司的资产负债率没有发生太大的变化，大致与历史平均水平相当。
2022年三季度末，资产负债率达到了38.4%，有息负债率则为20.3%。
（制图：市值风云APP）
实际上，如果横向和宁波港、上港集团对比，也没有明显差距。
（制图：市值风云APP）
至于利息保障倍数，重组之后的3年逐年上升，从2019年的1.4倍逐步过渡到2021年的2.7倍。
（制图：市值风云APP）
03、经营活动产生的现金流量净额
自从重组后，招商港口相比其前身，有着显著更高的经营活动产生的现金流量净额，并且自2019年以来呈现大幅上涨趋势。
（制图：市值风云APP）
或者按每股的角度来看，也是个还能接受的数字，不像其他行业的大起大落。
（制图：市值风云APP）
04、分红率
最后看一眼分红率。
这个指标也是中国特色估值体系中的平均水平，最近三年的平均值刚过30%，属于国企惯例。
反而是前身的深赤湾A，分红率令人咂舌，历史上的习惯几乎是一半或以上的净利润拿来作为分红。
（制图：市值风云APP）
三、埋头苦干的代名词，像极了深圳本身
1978年10月份，袁庚同志调任交通部香港招商局常务副董事长。当时的袁庚应公司的发展需要，协助在中国香港购买一栋大楼。
当时，他们相约在星期五下午2点，支付定金2,000万港币。
整个工作交接按计划进行，并没有让袁庚有什么太多的在意。但是接下来发生的事情，让他好奇不已。
“卖主甚至要求司机引擎不熄火，就在楼下着等，”每次回忆到这一刻，袁庚都觉得非常不可思议。
拿到支票的卖主，直接钻回车里没有片刻停留，指挥司机一脚油门，直奔银行。
袁庚不禁好奇，为什么要这么做？
原来，按照银行的规定，如果下午3点之前，支票不能交给银行方，卖主就要损失2,000万港币的3天存款利息。
当时的浮动利息是14‰，听起来就是头发丝那么点大的事儿。
但是考虑到2,000万的资金。如果这笔支票等到星期一银行上班再兑现，那就会少赚数以万计的存款利息。
时间就是金钱，这个小细节给了袁庚很大的触动。
“时间就是金钱，效率就是生命。”如今这个在蛇口南油的标语，作者就是袁庚。
如果说邓小平同志是改革开放的总设计师，那最初的实践者就是袁庚。
当袁庚在蛇口工业区带领大家开始埋头苦干时，深圳的成立还是半年以后的事情。
那时候没有深圳市，只有宝安县。
也就是说，深圳还没有成立，袁庚就已经将勤奋和探索的精神，刻在了它的基因里。
Sarah，以及其他在深圳奋斗的年轻人，在抱怨深圳的内卷和枯燥的同时，也不得不承认，深圳的快节奏，在让他们上气不接下气的同时，又有着迷一般的吸引力。
深圳的勤奋，定义了这个城市。
1981年，中央在广东省设立经济特区之时，同样被选中的，还有当时作为邻居的汕头。那年的汕头，不仅经济体量是深圳的5倍以上，而且吸引了当时中国五分之一的外资企业。
1986年，中国有120家外资企业，汕头经济特区就有24家。
汕头有这么好的先发优势，为什么最后还是被深圳超过了？
背后的原因有很多，全部讲完可能就离题了。不过风云君敢说，深圳的制胜法宝之一，是没有保留地苦干。
保留着袁庚的创业精神的招商港口，依然也是默默出力，埋头经营。最近4年，集装箱吞吐量的年化增长率为5.59%。
（制图：市值风云APP）
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